工作原理 卸料车适用于不同规、输送不同种类物料的皮带机。其工作原理是卸料车串连在皮带机上,根据不同物料的堆积角,使物料随卸料车角度提升一定高度,然后通过三通向单侧,两侧或中间卸料,物料的流向及流量通过各路的闸板阀(或翻板阀)控制。皮带通过前后滚筒改向,使其重回前方。卸料车在皮带机轨道上可以前后移动,实现多点卸料。 物料的流向及流量可以通过PLC控制闸板阀(或翻板阀)的开闭得以实现,具体流程图示意见(图一)。 二. 结构及特点 卸料车是由驱动平台、皮带机架、前后滚筒、平衡梁、夹轨器、闸板阀(或翻板阀)、溜槽体、除尘系统、电气控制系统等组成,具有以下优点: 1. 定位准确:原来的卸料车是用限位开关来实现定位的,此方式不能使卸料车准确定位,往往偏差很大,使物料不能准确地卸入卸料口中。我公司研制的卸料车是采用先进的PLC(可编程控制器),配合变频器和编码器来实现准确定位。卸料车可以通过PLC和变频器实现软起动和软停车,即通过变频器改变驱动装置的速度,起动时由慢逐步加快,停车时由快逐步减速,再通过事先设定好的编码器准确地读取卸料车行驶的距离,实现小惯性定位制动。 2. 采用了双V型闸板阀(或翻板阀),可以实现单侧卸料,两侧同时卸料或中路卸料。 3. 运行平稳:由于采用了PLC和变频器技术,使整个卸料车运行平稳。 4. 结构合理:采用了六轮平衡梁结构,与原来的整体结构相比较既减小了轮压,又减轻了震动。 5. 密封性好:卸料车头部及溜槽体采用全密封结构且增加了一套管路除尘装置,粉尘通过负压除尘管路系统吸走,避免了粉尘飞扬造成环境污染。 6. 由于卸料车运行平稳,物料在输送带上的堆积截面积增大,以及带速的提高,使输送量相对增大。 7. 操作简单,运营费用底,可提高用户的经济效益。 8. 由于输送带通过卸料车与皮带机自身运动几乎一样,所以与其他卸料设备比较,大大地延长了输送带的使用寿命。 三. 供货范围:整机供货。 四. 订货须知 物料种类;输送量;带宽;带速;卸料方式(单侧、双侧、中间);供电方式。 (如用户只需两路卸料,可提供两路v型闸板阀系统。如采用翻板阀开闭系统,工作程序与闸板阀系统相同)。 闸板阀门开闭表 卸料方向 闸板 | A | B | C | D | 右路卸料 | 关闭 | 打开 | 关闭 | 打开 | 左路卸料 | 打开 | 关闭 | 打开 | 关闭 | 中路卸料 | 打开 | 打开 | 关闭 | 关闭 | 主要技术参数 带宽 B | 车速 m/s | 电 机 减 速 机 | 轨距 mm | 轮距 mm | 轮压 mm | 钢轨 型号 | 型 号 | 功率Kw | 速比 | 1000 | 0.3 | QSC10 | 2×3.0 | 80 | 1640 | 3800x5200 | 4200 | P24 | 1200 | 0.3 | QSC10 | 2×3.0 | 80 | 1900 | 5170x8000 | 4800 | P24 | 1400 | 0.3 | QSC12 | 2×5.5 | 80 | 2100 | 5170x8000 | 5300 | P24 | 1600 | 0.3 | QSC12 | 2×5.5 | 80 | 2300 | 5170x8000 | 5900 | P24 | 1800 | 0.3 | QSC12 | 2×5.5 | 80 | 2550 | 5170x8000 | 6300 | P38 | 2000 | 0.3 | QSC12 | 2×5.5 | 80 | 2800 | 5170x8000 | 6800 | P38 | |